தொழில் பைலட்: வானத்தின் மாஸ்டர் ஆவது எப்படி?

விமான பைலட் என்பது பலரும் கனவு காணும் ஒரு தொழில். ரொமான்டிக்ஸ் இதை உலகம் முழுவதும் பறக்க ஒரு வாய்ப்பாக பார்க்கிறார், லட்சிய மக்கள் - நல்ல வருவாய், மற்றும் சிலிர்ப்பைத் தேடுபவர்கள் - ஒரு கனவு வேலை. பயணிகள் லைனர்களின் நிர்வாகத்திற்கு பிந்தையதை ஒப்புக்கொள்ள அவர்கள் முயற்சிக்கவில்லை என்றாலும், இந்த வணிகத்தில் நிதானமான தலை முதலில் வருகிறது.

இருப்பினும், உண்மையில், இந்த தொழில் மற்றவர்களுக்கும் கடினமாக உள்ளது. ஒரு பைலட் என்பது ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக தேர்ச்சி பெற்ற ஒரு சிறப்பு. இறுதியில், ஒரு சிலரே விமானத்தின் தலைமையில் செல்லும் பாதையில் செல்ல முடிகிறது.

யார் பைலட் ஆக முடியும்?

இயற்கையாகவே, ஒரு பைலட் ஆக ஒரு ஆசை போதாது. உண்மையில், இந்த தொழிலை எந்த பைலட் மிகவும் இன்றியமையாத குறிப்பிட்ட உள் குணங்கள் தேவைப்படுகிறது. அவற்றில், மிக முக்கியமானவை பின்வருமாறு:

• சிறந்த ஆரோக்கியம். இது இல்லாமல், ஒரு நபர் விமானத்தை பறக்க அனுமதிக்க மாட்டார். அதே நேரத்தில், பார்வை மற்றும் இருதய அமைப்புக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.
• நிலையான ஆன்மா. ஒவ்வொரு புறப்பாடும் ஒரு வலுவான உணர்ச்சி வெடிப்பு ஆகும், அது கட்டுக்குள் வைக்கப்பட வேண்டும். பலவீனமான மக்களின் விருப்பத்தை மீறும் திறன் கொண்ட ஒரு சோதனை, தனக்குள்ளேயே உயரம் என்பது ஒரு சோதனை என்ற உண்மையை குறிப்பிட தேவையில்லை.
• அசாதாரண மன திறன்கள். இது மிகவும் கடினமான தொழில்: விமானத்தை சரியாகக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு முன்பு விமானி பல துறைகளைக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். இதற்கு நல்ல நினைவகம் மற்றும் பகுப்பாய்வு மனப்பான்மை தேவை.

முதன்மை தேர்வு

நம் நாட்டில், விமானத்தில் இரண்டு முக்கிய பகுதிகள் உள்ளன: பொதுமக்கள் மற்றும் இராணுவம். எனவே, ஆரம்பத்தில் ஒரு நபர் தான் யாராக மாற விரும்புகிறார் என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும். நிச்சயமாக, பெரும்பாலும் மக்கள் அமைதியான தொழிலில் அதிகம் ஈர்க்கப்படுகிறார்கள். விமானப்படையில் ஒரு பைலட் பெரும்பாலும் தனது உயிரை பணயம் வைக்கிறார், இது அனைவருக்கும் பொருந்தாது.

ஆயினும்கூட, ஒவ்வொரு திசைகளும் ஆண்டுதோறும் நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட தன்னார்வலர்களை நியமிக்கின்றன. விமானப் பள்ளிகள் மற்றும் கல்விக்கூடங்கள் மூலம் இது நிகழ்கிறது, அவற்றை பின்வருமாறு அணுகலாம்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் விமானப்படை விமானிகள்

பெரும்பாலான இராணுவ விமானிகள் விமானப்படை அகாடமியில் பட்டம் பெற்றனர். இல்லை. ஜுகோவ்ஸ்கி மற்றும் யூ.ஏ. ககரின். இந்த கல்வி நிறுவனம் வோரோனெஜில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பல தசாப்தங்களாக இப்போது சிறந்த வான ஏசிகளை உருவாக்குகிறது. பல நுழைவுத் தேர்வுகள் மற்றும் உடல் பயிற்சியில் தேர்ச்சி பெற்ற நீங்கள் இளமைப் பருவத்தை அடைந்தவுடன் இங்கு செல்லலாம்.

இருப்பினும், ஒரு போர் விமானி சற்று வித்தியாசமான தொழில் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இந்த வகுப்பின் விமானிகள் பெயரிடப்பட்ட விமானிகளுக்கான கிராஸ்னோடர் உயர் ராணுவ விமானப் பள்ளியில் மட்டுமே பயிற்சி பெறுகிறார்கள் ஏ.கே. செரோவா. முந்தைய பதிப்பைப் போலன்றி, 27 வயதுக்கு மேற்பட்ட ஆண்கள் மட்டுமே இங்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறார்கள். மேலும், பள்ளியின் சுவர்களுக்குள், உடல்நலம், உடல் தகுதி மற்றும் மாணவர்களின் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் படி கடுமையான தேர்வு செய்யப்படுகிறது.

சிவிலியன் பைலட் தொழில்

சிவில் விமானப் பயணத்தில், குறைவான கடுமையான தேர்வு விதிகள் பொருந்தாது. இயற்கையாகவே, அவை இராணுவ விமானப் பள்ளிகளில் நிறுவப்பட்டதை விட தாழ்ந்தவை, ஆனால் அவற்றை அற்பமாக நடத்துவதற்கு அவ்வளவாக இல்லை. ஒரு சிவில் ஏவியேஷன் பைலட்டுக்கான பயிற்சி பின்வரும் மூன்று நிறுவனங்களில் நடைபெறுகிறது:

1. விரைவான தொழில் செய்ய விரும்புவோருக்கு மாஸ்கோ ஏவியேஷன் நிறுவனம் சிறந்த தேர்வாகும்.
2. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் சிவில் ஏவியேஷன் பல்கலைக்கழகம் குறைவான மதிப்புமிக்க நிறுவனம் அல்ல, பட்டதாரிகளின் அற்புதமான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது.
3. உல்யனோவ்ஸ்கில் உள்ள உயர் விமானப் பள்ளி சிவில் ஏவியேஷன் என்பது மிகவும் பட்ஜெட் விருப்பமாகும், இது முந்தைய இரண்டு நிறுவனங்களில் படிக்க முடியாதவர்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மேலும், நாட்டின் பல விமான கிளப்புகளில் சிவில் ஏவியேஷன் பைலட் சான்றிதழைப் பெறலாம். அங்கு பயிற்சி துரிதப்படுத்தப்பட்ட பயன்முறையில் நடைபெறுகிறது, இது ஒரு சிறிய பிளஸ் காரணமாக இருக்கலாம். இருப்பினும், ஒரு பெரிய கழித்தல் உள்ளது. இறுக்கமான காலக்கெடு காரணமாக, அறிவின் தரம் மற்றும் அளவு குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைகிறது, இது நிச்சயமாக எதிர்கால வேலைகளை பாதிக்கும்.

பைலட் வகைப்பாடு அமைப்பு

ஒவ்வொரு விமான விமானிக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை உரிமம் இருக்க வேண்டும், இது அவரது திறன்களின் வரம்பைக் குறிக்கிறது. பொதுவாக, விமான உரிமங்களில் நான்கு முக்கிய வகைகள் உள்ளன:

• பிபிஎல் ஒரு அமெச்சூர் பைலட். எந்தவொரு விமானிக்கும் பயிற்சியின் முதல் கட்டம், தனியார் ஜெட் விமானங்களை இயக்குவதற்கான கதவைத் திறக்கும். அதே நேரத்தில், இந்த வகுப்பில் ஒரு சிறப்பு பணம் சம்பாதிக்க தங்கள் திறமைகளை பயன்படுத்துவதில் தடை உள்ளது. பிரதான தத்துவார்த்த பாடத்திட்டத்தின் வழியாகச் சென்று ஒரு பயிற்றுவிப்பாளருடன் 40 மணிநேரம் பறப்பதன் மூலம் நீங்கள் அதைப் பெறலாம்.
• சிபிஎல் ஒரு வணிக விமானி. இந்த மட்டத்தின் ஆவணம் சிறிய விமானங்களில் வணிக விமானங்களை அனுமதிக்கிறது. மேம்பட்ட தத்துவார்த்த படிப்பை முடித்து 250 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக விமானியாக பறந்த நிபுணர்களுக்கு இந்த உரிமம் வழங்கப்படுகிறது.
• ஏடிபிஎல் ஒரு பைலட் விமான நிறுவனம். இந்த சான்றிதழ் போயிங் வகுப்பு விமானங்களை பறக்க அனுமதிக்கிறது. இயற்கையாகவே, இந்த ஆவணத்தைப் பெறுவதற்கு அதிக நேரம் எடுக்கும், ஏனென்றால் ஒரு நபர் பல சிறப்புத் துறைகளைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், மேலும் குறைந்தது 1,500 மணிநேரத்தை வானத்தில் செலவிட வேண்டும்.
• சி.எஃப்.ஐ ஒரு பைலட் பயிற்றுவிப்பாளர். பெயர் தனக்குத்தானே பேசுகிறது - இந்த மட்டத்தில் ஒரு நிபுணர் மற்றவர்களுக்கு பறக்கும் திறன்களை கற்பிக்க முடியும்.

பைலட் சம்பளம்

எந்தவொரு பிரிவின் விமானிகளும் நல்ல பணம் சம்பாதிக்கிறார்கள். இருப்பினும், பட்டயப் போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டுள்ள வல்லுநர்கள் மற்றவர்களை விட அதிகம் பெறுகிறார்கள். உதாரணமாக, 2016 ஆம் ஆண்டில், ஏரோஃப்ளோட் விமானிகள் ஒரு மாதத்திற்கு சுமார் 300 ஆயிரம் ரூபிள் பெற்றனர். நீங்கள் சர்வதேச விமானங்களை எடுத்துக் கொண்டால், அவர்கள் தங்கள் ஊழியர்களுக்கு ஆண்டுக்கு 50 முதல் 100 ஆயிரம் டாலர்கள் வரை செலுத்தத் தயாராக உள்ளனர்.

விமானப்படையைப் பற்றி நாம் பேசினால், இங்கே விமானியின் சம்பளம் 50-70 ஆயிரம் ரூபிள் வரை இருக்கும். ஐந்து வருடங்களுக்கும் மேலாக தங்கள் தாயகத்தின் நன்மைக்காக பணியாற்றிய அதிகாரிகள் 100 ஆயிரம் ரூபிள் சம்பளத்தை எதிர்பார்க்கலாம் என்பது உண்மைதான். கூடுதலாக, தற்போதைய சட்டத்தின்படி, அனைத்து இராணுவ விமானிகளுக்கும் அரசு வீட்டுவசதி வழங்குகிறது.