தளவாடங்கள் இல்லாமல், ஒரு மாநிலத்தால் கூட வாழ முடியாது. இந்தத் தொழிலின் முக்கிய பணி பல்வேறு வகையான மற்றும் வெகுஜன பொருட்களின் போக்குவரத்து ஆகும். ரஷ்யாவில், இது லாரிகளின் தொழிலைக் கொண்ட மக்களின் தோள்களில் விழுகிறது. இந்த குடிமக்கள்தான் ஒவ்வொரு நாளும் எந்தவொரு வானிலையிலும் விடுமுறை நாட்களிலும் கூட நெடுஞ்சாலைகளில் நாட்டைக் கடந்து பல்வேறு வகைகளின் பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களை தங்கள் இலக்குக்கு வழங்குகிறார்கள்.
கடந்த நூற்றாண்டின் 90 களின் தொடக்கத்திலிருந்து இந்த தொழில் பிரபலமாகிவிட்டது. அவர் 100 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அமெரிக்காவிலும் ஆஸ்திரேலியாவிலும் தோன்றியிருந்தாலும். பின்னர், தொழில் முனைவோர் குடிமக்கள் எந்தவொரு வகையிலும் உள்ள பொருட்களின் கடினமான இடங்களுக்கு வழங்குவதற்கான சேவைகளை வழங்கினர். பாலைவனங்கள் மற்றும் பிராயரிகளில், அவர்கள் குதிரை வண்டிகளில் விரைவாக பயணம் செய்தனர்.
அனுபவம் இல்லாமல் ரஷ்யாவில் ஒரு டிரக்கராக எப்படி மாறுவது என்பது ஒரு கேள்வி, குறிப்பாக சக்கரத்தின் பின்னால் பயணிக்கவும் நேரத்தை செலவிடவும் விரும்புபவர்களுக்கு இது ஒரு கேள்வி. பல கருத்துக்களுக்கு மாறாக, இந்த வேலை மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் சில திறன்கள், பொறுப்பு, நேரமின்மை மற்றும் பொறுமை தேவை.
தொழில் பற்றி
அனுபவம் இல்லாமல் ரஷ்யாவில் ஒரு டிரக்கராக மாறுவது எப்படி என்ற கேள்வியைக் கேட்டால், போக்குவரத்து எந்த தூரத்திலும் இருக்க முடியும் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இது அனைத்தும் ஒரு கனமான டிரக்கின் வகுப்பையும், அதன் வழியையும் பொறுத்தது. அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் நாடு முழுவதும் மட்டுமல்ல, பிற நாடுகளுக்கும் செல்ல முடியும். சர்வதேச மட்டத்தில் உள்ள தளவாடங்கள் வேறொரு மாநிலத்தின் எல்லைக்குள் நுழைய அனுமதிக்கும் ஆவணங்கள் இருந்தால், பொருட்களை வழங்குவதற்கும் அதே நேரத்தில் ஒழுக்கமான பணத்தைப் பெறுவதற்கும் சாத்தியமாக்குகின்றன.
கட்டணம் செலுத்துவதைப் பொறுத்தவரை, இது ஓட்டுநரின் சேவையின் நீளம், அவரது தொழில்முறை திறன்கள், உரிமையிலோ அல்லது வாடகையிலோ வாகனத்தின் கிடைக்கும் தன்மை, டிரக்கின் வகை மற்றும் அது பின்பற்றும் தூரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. இதன் அடிப்படையில், அனுபவமும் அனுபவமும் இல்லாததால், புதிய ஊழியரின் சம்பளம் குறைவாக இருக்கும் என்பதை நீங்கள் உடனடியாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
கூடுதலாக, நிறுவனங்கள் அத்தகைய ஓட்டுநர்களுக்கு குறிப்பாக மதிப்புமிக்க பொருட்களை நம்பாது, அவற்றை குறுகிய பாதைகளில் வைக்காது. டிரக்கர் தன்னைக் காட்டி நிரூபிக்க வேண்டும். இந்த வகுப்பின் எந்தவொரு ஓட்டுநருக்கும் இருக்க வேண்டிய முக்கிய குணங்கள் பொறுப்பு மற்றும் நேரமின்மை. விநியோக தேதிகள் மீறப்பட்டால் அல்லது சரக்கு சேதமடைந்தால், வாடிக்கையாளரிடம் பெரிய பிரச்சினைகள் ஏற்படலாம், இது ஓட்டுநரின் இறுதி சம்பளத்தையும் பாதிக்கிறது.
தேர்வின் தொடர்பு
அனுபவமின்றி ரஷ்யாவில் ஒரு டிரக்கராக மாறுவது எப்படி என்ற கேள்விக்கு பதிலளிப்பதன் மூலம், இதுபோன்ற பிரபலமான இடத்திற்கான காரணங்களையும் நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், பல டிரைவர்கள் அதை ஏன் தேர்வு செய்கிறார்கள். இந்த வகை வேலைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது குறித்த விழிப்புணர்வு முதன்மையாக நிதிப் பக்கத்தில் உள்ளது. பொருத்தமான வகைகளையும் சகிப்புத்தன்மையையும் கொண்ட ஓட்டுநர்களுக்காகவே, தேசிய சராசரியை விட மிக அதிக சம்பளத்தை முதலாளி வழங்க தயாராக இருக்கிறார்.
டிரைவர்கள் பல. வாகன பராமரிப்பு மற்றும் இயந்திர பொறியியல் தொடர்பான தொழில்நுட்பக் கல்வியைக் கொண்ட குடிமக்கள் குறிப்பாக நம்பிக்கைக்குரியவர்களாகக் கருதப்படுகிறார்கள். 20-25 நாட்கள் வரை நீடிக்கும் ஒரு விமானத்திற்கு, அத்தகைய ஊழியர் 100 ஆயிரம் ரூபிள் வரை பெறலாம். ஆனால் அத்தகைய சம்பளம் அனைவருக்கும் கிடைக்காது.
கூடுதலாக, தங்கள் சொந்த வியாபாரத்தை ஒழுங்கமைக்க விரும்பும் குடிமக்கள் பெரும்பாலும் 8 டன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தூக்கும் திறன் கொண்ட கனரக லாரிகளை வாங்குகிறார்கள். அதன் பிறகு, நிலையான போக்குவரத்து தளவாடங்கள் தேவைப்படுபவர்களுக்கு அவர்கள் வேலை பெறுகிறார்கள். இதன் விளைவாக, மாநிலத்தில் இருப்பதால், ஊழியர் தனது டிரக்கின் அதிக வருமானத்தையும் இலவச பராமரிப்பையும் பெறுகிறார்.
இயக்கிகள் எவ்வளவு பிரபலமானவை
மேலும், அனுபவமின்றி ரஷ்யாவில் ஒரு லாரி ஆவது எப்படி என்ற சிக்கலைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, அத்தகைய நபர்கள் மீதான ஆர்வத்தை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். வேலை தளங்களில், முதலாளிகள் பெரும்பாலும் இதே போன்ற வேலைகளை இடுகிறார்கள். இருப்பினும், முக்கிய நுணுக்கம் என்னவென்றால், போக்குவரத்து வலையமைப்பின் வளர்ச்சி மற்றும் பொருட்களின் ரயில்வே விநியோகங்களுடன், நீண்ட விமானங்களுக்கு லாரிகள் எப்போதும் தேவையில்லை. பல நிறுவனங்களின் பொருளாதார வல்லுநர்கள் குறிப்பிடுவதைப் போல, அத்தகைய ஓட்டுநர்களை அவர்களுடன் பொருட்களை அனுப்பும்போது பணியாளர்களின் செலவு ரயில் அல்லது விமானம் மூலம் அனுப்பப்படுவதை விட மிக அதிகம்.
கூடுதலாக, சரக்கு சேதமடையக்கூடும் அல்லது விநியோக நேரம் மீறப்படும் அபாயம் அதிகம். இந்த வழக்கில், இழப்புகள் இரு தரப்பினரும் ஏற்கும். எனவே, அடிப்படையில் தீட்டப்பட்ட திட்டங்கள் குறுகிய விமானங்களுடன் தொடர்புடையவை, இதன் நீளம் 1 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை இருக்கும். பருவம், எடை மற்றும் சரக்கு வகை மற்றும் வானிலை நிலைகளைப் பொறுத்து இந்த தூரத்தை அதிகபட்சம் 1-2 நாட்களில் கடக்க முடியும்.
இதன் விளைவாக, மதிப்புமிக்க சரக்குகளை கொண்டு வருவதற்காக முழு நாட்டையும் அடக்கும் ஓட்டுனர்களின் வருமானத்தை விட டிரக்கரின் வருமானம் குறைவாக இருக்கும்.
தேர்வு அம்சங்கள்
ரஷ்யாவில் ஒரு டிரக்கர் ஆவது எப்படி, எங்கு தொடங்குவது என்பதும் கருத்தில் கொள்ளத்தக்கது. எல்லோரும் ஒரு கனமான டிரக்கின் ஓட்டுநராக முடியும் என்று பலர் நம்புகிறார்கள். இருப்பினும், நடைமுறையில் எல்லா ஓட்டுனர்களும் அத்தகைய பொறுப்பையும் சுமைகளையும் சமாளிக்க முடியாது என்று மாறிவிடும்.
கடினமான சூழ்நிலைகளில் இயந்திரத்தை சமாளிக்கக்கூடியவர்கள் மட்டுமே தங்கள் வேலையில் இந்த திசையை தேர்வு செய்கிறார்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு வழுக்கும் சாலையின் காரணமாக 12 டன் எடையுள்ள ஒரு வேகன் பனியின் மீது திறக்கத் தொடங்கும் சந்தர்ப்பங்கள் பெரும்பாலும் உள்ளன. கூடுதலாக, நாட்டின் வடக்குப் பகுதிகளுக்குச் செல்லும் ஓட்டுநர்கள், அங்கு உறைபனிகள் மைனஸ் 30 டிகிரிக்குக் கீழே விழுந்து தொடர்ந்து சாலைகளைத் துடைக்கின்றன, இதனால் உயிருக்கு மற்றும் ஆரோக்கியத்திற்கு ஆபத்து ஏற்படும்.
இதன் விளைவாக, ஏற்கனவே இதுபோன்ற முதல் விமானங்களுக்குப் பிறகு, பல புதிய தொழிலாளர்கள் அத்தகைய சம்பளத்துடன் ஆபத்து நியாயமற்றது என்று நம்புகிறார்கள். இது உண்மையில் உண்மை. பல ஓட்டுநர்கள் நெடுஞ்சாலையில் பனியால் பலமுறை பிடிக்கப்பட்டுள்ளனர். இதன் விளைவாக, அவர்கள் இரவில் ஒரு காரில் செலவழிக்க வேண்டியிருந்தது மற்றும் மீட்கப்பட்டவர்கள் தங்களுக்கு வரும் வரை மேம்பட்ட வழிமுறைகளின் உதவியுடன் வெப்பப்படுத்த வேண்டியிருந்தது.
இதற்கு என்ன தேவை
ரஷ்யாவில் ஒரு லாரி ஆக என்ன ஆகும் என்ற கேள்வி பலருக்கு ஆர்வமாக உள்ளது. குறிப்பாக இளைஞர்கள் விரைவான தொழில் வளர்ச்சியை விரும்புகிறார்கள், விரைவில் இலாபகரமான, நிதி, காலியிடங்களை அணுக முயற்சி செய்கிறார்கள். இருப்பினும், எல்லாம் அவ்வளவு எளிதல்ல. முதலில் செய்ய வேண்டியது ஓட்டுநர் உரிம வகை சி.
இவை கனரக வாகனங்கள். கூடுதலாக, டிரெய்லர்களுடன் வாகனம் ஓட்டுவதைக் கற்றுக்கொள்வது அவசியம். ஒரு லாரி ஓட்டுநரின் சம்பளம் அவரது தொழில்முறை திறன்கள் மற்றும் அனுபவத்தைப் பொறுத்தது. விரும்பத்தக்க ஆவணங்கள் கிடைத்த பிறகு, வெவ்வேறு தூரங்களில் வாகனம் ஓட்டிய அனுபவத்தில் நீங்கள் ஒரு கை பெற வேண்டும்.
நாட்டின் நிலப்பரப்பு வேறுபட்டது, இது வெவ்வேறு வானிலை நிலவரங்களைக் கொண்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, பணியாளர் வெப்பத்திலும் கடுமையான உறைபனி மற்றும் பனிப்புயலிலும் அதிக சுமைகளை இயக்க முடியும். சரியான நேரத்தில் நடைமுறையில் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. தொடங்குவதற்கு, நீங்கள் ஒரு தொலைதூர ஓட்டுநரைப் பெற வேண்டும், ஏனெனில் ஒரு தளவாட நிறுவனத்தின் புதிய மற்றும் இளம் ஊழியருக்கு நீண்ட தூரங்களுக்கு கடினமான மற்றும் விலையுயர்ந்த பாதை வழங்கப்பட வாய்ப்பில்லை.
காலியிடங்களை எங்கே பார்ப்பது
ரஷ்யாவின் சாலைகளில் லாரிகள் பெரிய தளவாட மையங்கள் மூலம் சாதகமான சலுகைகளைப் பெறுகின்றன. இன்று, சரக்கு விநியோகத்தின் தேவை நிலையானதாகிவிட்டது. இதன் விளைவாக, பல நிறுவனங்கள் தனித்தனியாக இத்தகைய மையங்களுக்குத் திரும்பி, தங்கள் சொந்த கட்டமைப்பு அலகு ஒன்றை நிறுவாமல் பொருட்களை வழங்க ஏற்பாடு செய்கின்றன.
கூடுதலாக, எதிர்கால லாரிகள் பெரும்பாலும் சரக்கு விநியோகத்தைப் பயன்படுத்தும் பெரிய நிறுவனங்களை சுயாதீனமாக தொடர்பு கொள்ளலாம். ஊழியர்களின் மாறும் விரிவாக்கம் மற்றும் நாடு முழுவதும் வாடிக்கையாளர்களின் வளர்ச்சி காரணமாக அவர்களுக்கு பெரும்பாலும் புதிய நிபுணர்கள் தேவைப்படுகிறார்கள். பெரிய சில்லறை சங்கிலிகள் மற்றும் மொத்த விற்பனையில் குறிப்பாக பொருத்தமான தொகுப்புகள்.
உற்பத்தியாளர்களுக்கு போக்குவரத்து தளவாடங்களும் தேவை. அவை பெரும்பாலும் வகைப்படுத்தப்பட்ட தளங்களில் வெவ்வேறு தூரங்களில் இயக்கி காலியிடங்களை இடுகின்றன. பல லாரிகள் கனரக டிரக்கின் தனியார் உரிமையாளர்களாகின்றன. அதன் பிறகு, அவர்கள் தங்கள் சேவைகளை தனித்தனியாக வழங்குகிறார்கள். வாடிக்கையாளர்களைத் தேட, வேலைத் தளத்தில் ஒரு விளம்பரத்தை இடுங்கள்.
ஒரு தொழில்முனைவோராக மாறுங்கள்
ரஷ்யாவில் ஒரு டிரக் டிரைவர் எந்த நேரத்திலும் தேவை. இது நாட்டில் ஒரு நெருக்கடி அல்லது பொருளாதார ஏற்றம் என இருந்தாலும், எந்தவொரு கட்டமைப்பும் சாதாரணமாக செயல்படும் வகையில் பொருட்களின் விநியோகம் தடையின்றி இருக்க வேண்டும். எனவே, பல தொழில் முனைவோர் குடிமக்கள் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோராக மாறுகிறார்கள். அவர்கள் பல்வேறு பிரிவுகளின் பொருட்களை பயணம் செய்வதற்கும் வழங்குவதற்கும் தங்கள் சொந்த உரிமங்களைப் பெறுகிறார்கள் மற்றும் வணிக அல்லது தொழில்துறை நோக்குநிலையின் பல்வேறு நிறுவனங்களுக்கு தங்கள் சேவைகளை வழங்குகிறார்கள்.
ஒரு நல்ல அனுபவம் என்னவென்றால், பல முன்னாள் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் சொந்த தளவாட நிறுவனத்தை ஏற்பாடு செய்கிறார்கள். அவருக்கு நன்றி, அவர்கள் பெரிய நிறுவனங்களுடன் நல்ல லாபத்தையும் தொடர்புகளையும் பெறுகிறார்கள். இருப்பினும், கனரக உபகரணங்களை கையகப்படுத்துதல் மற்றும் அதன் பராமரிப்பு வடிவத்தில் இதற்கு பெரிய செலவுகள் தேவைப்படும்.
கூடுதலாக, நீங்கள் கட்டமைக்க வேண்டும் மற்றும் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். மொபைல் போன்கள் எப்போதும் லாபகரமானவை அல்ல, மேலும் சில பகுதிகளுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லாததால், தொழில்முறை தொடர்பு இதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ரஷ்யாவில் டிரக் டிரைவர்களின் அதிர்வெண் பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும். பலர் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பில் இருக்க பொதுவான அலைகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், அவசர காலங்களில், ஒரு சக ஊழியரின் உதவிக்கு வருகிறார்கள்.
வடிவமைப்பு நுணுக்கங்கள்
ஒரு வகை சி ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெறுவது அதிக நேரம் எடுக்காத ஒரு செயல்முறையாகும். மற்றொரு சிக்கல் நீண்ட மாஸ் டிரெய்லரைக் கொண்ட காரை ஓட்டுவது. சில நகரங்களில், நுழைவு கட்டணம் தேவைப்படும். கூடுதலாக, பொது சாலைகளில் பயணிக்கும்போது கட்டணம் அரசால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
ஒரு உற்பத்தி நிறுவனத்தின் பிரதேசத்திற்கு மூலப்பொருட்களை வழங்க வேண்டியது அவசியம் என்றால், நீங்கள் அதற்கான அனுமதிகளையும் பெற வேண்டும். அவை இல்லாமல், இயக்கி விரும்பிய பொருளைப் பெற முடியாது. சரக்குகளை கொண்டு செல்லும்போது, வாடிக்கையாளர் வாடிக்கையாளருக்கும் ஒப்பந்தக்காரருக்கும் இடையிலான விநியோக ஒப்பந்தத்தில் மூன்றாம் தரப்பினராக மாறுகிறார். பாதையின் முழு நீளத்திலும் அதன் போக்குவரத்தின் போது சரக்குகளுக்கு ஓரளவு பொறுப்பு. ஓட்டுநரால் பொருட்கள் அழிக்கப்பட்டன அல்லது சேதமடைந்தன என்பது நிரூபிக்கப்பட்டால், தளவாட நிறுவனம் இழப்பை சந்திக்கும், பெரும்பாலும் ஊதியங்கள் இருக்காது.
லாபகரமான வழிகள்
ரஷ்யாவில் சரக்குகளைக் கொண்ட லாரிகள் நீண்ட தூரத்திற்கு மேல் சம்பாதிக்கலாம். கடத்தப்பட்ட பொருளின் பிரத்தியேகங்களுக்கு கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. சிக்கலான மற்றும் நீண்ட பாதைகளுக்கு, விநியோகத்திற்கான விலை அதிகமாக இருக்கும். கூடுதலாக, பொருளின் போக்குவரத்துக்கு உட்பட்டு நீங்கள் ஒரு இலாபகரமான ஆர்டரைப் பெறலாம், அவை சில நிபந்தனைகளில் வைக்கப்பட வேண்டும்.
ரஷ்யாவில் சரக்கு போக்குவரத்தில் எவ்வளவு சம்பாதிக்க முடியும்
லாரிகளுக்கு நிலையான வருமானம் இல்லை. விதிவிலக்கு நிறுவனத்தின் ஊழியர்களில் இருக்கும் ஓட்டுனர்கள். பொதுவாக அவர்களின் சம்பளம் பல குறிகாட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது. உழைப்பு மற்றும் ஊதியங்களின் குணகம் பயணத்தின் காலம், பாதையின் சிக்கலானது, போக்குவரத்து வகை மற்றும் சரக்கு வகை ஆகியவற்றிலிருந்து கணக்கிடப்படுகிறது. சராசரி வருவாய் மாதத்திற்கு 40 முதல் 80 ஆயிரம் ரூபிள் வரை இருக்கும். விரிவான அனுபவம் மற்றும் அவர்களின் சொந்த உபகரணங்களைக் கொண்ட லாரிகள் இரு மடங்கு அதிகமாகப் பெறலாம்.
இயக்கிகள் மதிப்புரைகள்
ரஷ்யாவில் எவ்வளவு லாரிகளுக்கு ஊதியம் வழங்கப்படுகிறது என்பது பலரும் கருப்பொருள் மன்றங்களில் ஆர்வமாக உள்ளனர். நிலையற்ற பொருளாதார நிலைமை காரணமாக, பிராந்தியங்களில் கட்டணம் எப்போதும் நிலையற்றது.
கோடையில் வேலை செய்வது சிறந்தது என்று ஓட்டுனர்களே குறிப்பிடுகிறார்கள், இருப்பினும் தெற்கு வெயிலின் கீழ் வருபவர்கள் அவ்வாறு நினைக்கவில்லை. வேறொரு நாட்டிற்கு பொருட்களை வழங்க வேண்டியிருக்கும் போது வெளிநாடு செல்வது குறித்து நிறைய நேர்மறையான கருத்துக்கள் உள்ளன.
